ကားတစ်စီးမဝယ်ခင် ဘာတွေသိထားသင့်လဲ? 

ကိုယ်ကြိုက်တဲ့ကားကို တွေ့ပြီ။ ဈေးနှုန်းကလည်း ဘတ်ဂျက်နဲ့ကိုက်တယ်။ အပြင်ပန်းကြည့်ရင်လည်း သန့်နေတယ်ဆိုတော့ ဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တော့မလား?

ခဏလေးပါ… ကားတစ်စီးရဲ့ တကယ့်အခြေအနေကို အပြင်ပန်းကြည့်ရုံနဲ့ မသိနိုင်ပါဘူး။ ဝယ်ပြီးမှ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ ပြုပြင်စရိတ်တွေနဲ့ စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ အခက်အခဲတွေ မကြုံရဖို့ အောက်ပါအချက် ၅ ချက်ကို အရင်စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

၁။ ယာဉ်လိုင်စင် သက်တမ်းရှိသေးလား?

အရင်ဆုံး စစ်ဆေးသင့်တာက ယာဉ်လိုင်စင်သက်တမ်းပါ။ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမယ့်ရက်ကို သိထားရင် ဝယ်ပြီးနောက် လိုင်စင်သက်တမ်းတိုးဖို့ လိုအပ်မယ့် အချိန်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကြိုတင်စီစဉ်နိုင်ပါတယ်။

လိုင်စင်သက်တမ်းတစ်ခုတည်းကိုပဲ မကြည့်ဘဲ ယာဉ်မှတ်ပုံတင်စာအုပ်ထဲက အချက်အလက်တွေဟာ ဝယ်မယ့်ကားနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိ၊ မရှိကိုလည်း တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ။ မရှင်းလင်းတဲ့အချက်ရှိရင် ငွေမချေခင် အရင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိထားသင့်ပါတယ်။

၂။ ကားရဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုအခြေအနေ ရှင်းလင်းရဲ့လား?

ကားရောင်းသူက ဘယ်သူလဲ၊ မှတ်ပုံတင်စာအုပ်မှာ ဖော်ပြထားတဲ့ ပိုင်ရှင်က ဘယ်သူလဲ၊ မတူရင် ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သိထားဖို့လိုပါတယ်။

ပိုင်ရှင်ကိုယ်တိုင်ရောင်းတာလား၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်က ရောင်းပေးတာလားဆိုတာနဲ့အတူ ပိုင်ဆိုင်မှုဆက်စပ်စာရွက်စာတမ်းတွေကို စစ်ဆေးပါ။ အရင်က ပိုင်ရှင်ဘယ်နှဦး ပြောင်းခဲ့သလဲဆိုတဲ့ မှတ်တမ်းရှိရင်လည်း မေးမြန်းကြည့်ပါ။

“စာရွက်စာတမ်းတွေ နောက်မှပေးမယ်” ဆိုတဲ့ စကားတစ်ခွန်းတည်းအပေါ် အားကိုးပြီး အလျင်စလို ဆုံးဖြတ်တာမျိုး ရှောင်သင့်ပါတယ်။

၃။ မတော်တဆမှုနဲ့ ပျက်စီးမှု ရာဇဝင်ရှိခဲ့လား?

ဆေးသားတောက်ပြောင်နေတဲ့ကားတစ်စီးမှာ အရင်က မတော်တဆမှု ဖြစ်ဖူးတာ၊ ရေဝင်ဖူးတာ ဒါမှမဟုတ် ကိုယ်ထည်ပိုင်း ပြုပြင်ထားတာတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။

ဒါကြောင့် ရရှိနိုင်တဲ့ မတော်တဆမှုမှတ်တမ်း၊ တင်သွင်းစဉ်က မှတ်တမ်းနဲ့ လေလံစာရွက်တို့ကို ကြည့်ရှုသင့်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မှတ်တမ်းမတွေ့တာနဲ့ မတော်တဆမှု လုံးဝမရှိခဲ့ဘူးလို့ မယူဆသင့်ပါဘူး။

သာမန်ခြစ်ရာကြောင့် ဆေးပြန်မှုတ်ထားတာနဲ့ အဓိကကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ ထိခိုက်ပြီး ပြုပြင်ထားတာဟာ မတူပါဘူး။ ထိခိုက်မှုရဲ့ အတိုင်းအတာနဲ့ ပြုပြင်ထားတဲ့ အရည်အသွေးကို ကျွမ်းကျင်သူနဲ့ စစ်ဆေးတာက ပိုစိတ်ချရပါတယ်။

၄။ လက်ရှိ စက်ပိုင်းနဲ့ ကိုယ်ထည်အခြေအနေ ဘယ်လိုရှိလဲ?

အင်ဂျင်စက်နှိုးလို့ရတယ်၊ အဲကွန်းအေးတယ်ဆိုရုံနဲ့ ကားအခြေအနေကောင်းတယ်လို့ မဆုံးဖြတ်သင့်ပါဘူး။ အဓိကစစ်ဆေးသင့်တာတွေက—

* အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာ — ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ အသံ၊ တုန်ခါမှု၊ ဆီယိုမှုနဲ့ ဂီယာပြောင်းချိန် အဆင်ပြေမှု။
* အောက်ပိုင်းနဲ့ ဘရိတ် — မောင်းနှင်ချိန် အသံထွက်မှု၊ စတီယာရင်တည်ငြိမ်မှုနဲ့ ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှု။
* တာယာ — အက်ကွဲမှု၊ ပွန်းစားမှုနဲ့ တစ်ဖက်တည်း ပိုစားနေမှု။
* အဲကွန်းနဲ့ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ — အအေးပေးမှု၊ မီးများ၊ မှန်တင်မှန်ချနဲ့ အခြားခလုတ်များ အလုပ်လုပ်မှု။
* ဆေးသားနဲ့ ကိုယ်ထည် — သံချေး၊ ဆေးသားမညီမှုနဲ့ တံခါးအဆက်အကြား မညီမှု။

ဖြစ်နိုင်ရင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီး ကိုယ်ယုံကြည်ရတဲ့ ဝပ်ရှော့ သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်စက်ဆရာနဲ့ ဝယ်ယူမီ စစ်ဆေးပါ။

၅။ အကြီးစားပြုပြင်မှုနဲ့ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု မှတ်တမ်းရှိလား?

အင်ဂျင်၊ ဂီယာနဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတွေ ပြုပြင်လဲလှယ်ဖူးသလား၊ ဘာကြောင့် ပြုပြင်ခဲ့သလဲ၊ ဘယ်အချိန်မှာ လုပ်ခဲ့သလဲဆိုတာ မေးမြန်းပါ။ ဝပ်ရှော့ဘောင်ချာနဲ့ ပြုပြင်မှုမှတ်တမ်းတွေရှိရင် ပိုပြီးနားလည်နိုင်ပါတယ်။

အကြီးစားပြုပြင်ဖူးတာတစ်ခုတည်းကြောင့် ကားမကောင်းဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ပြုပြင်ရတဲ့အကြောင်းရင်း၊ အသုံးပြုထားတဲ့ အပိုပစ္စည်းနဲ့ လက်ရှိအခြေအနေကို တွဲဖက်ကြည့်ဖို့လိုပါတယ်။

ပုံမှန်ဆီလဲခြင်းနဲ့ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းတွေကလည်း ကားကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်အသုံးပြုခဲ့သလဲဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ အထောက်အကူဖြစ်ပါတယ်။

စိတ်ကြိုက်ကားဖြစ်ဖို့အပြင် စိတ်ချရတဲ့ကားလည်း ဖြစ်ပါစေ။

ကားတစ်စီးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ဟာ အရောင်းဈေးနှုန်းမှာတင် မဆုံးပါဘူး။ ဝယ်ပြီးချက်ချင်း လုပ်ရမယ့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်တွေကိုပါ ထည့်တွက်ပြီး ဆုံးဖြတ်ပါ။

နောက်တစ်ခါ ကားသွားကြည့်တဲ့အခါ ဒီအချက် ၅ ချက်ကို သိမ်းထားပြီး တစ်ချက်ချင်း စစ်ဆေးကြည့်ဖို့ မမေ့နဲ့နော်။

MOTEX — MOTOR IN EXPERIENCE.